ហ្វឺរី (RACE) បានបន្ថយតម្លៃសម្រាប់ហ្គាក់ 8% ដោយពិធីបង្ហាញកូនហ្វេរីជាទូទៅដំបូងនៅពេលអនុវត្តនាយកម្ម

TLDR

• ភាគហ៊ុនរបស់ Ferrari (RACE) បានធ្លាក់ចុះរហូតដល់ 7.8% នៅក្នុងការជួញដូរដំបូងនៅទីក្រុងមីឡាន បន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួននៃរថយន្ត Luce ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញដំបូងគេរបស់ខ្លួន។
• Luce មានតម្លៃ 550,000 អឺរ៉ូ (640,000 ដុល្លារអាមេរិក) មានកៅអីអង្គុយចំនួនប្រាំ និងផ្តល់កម្លាំងជាង 1,000 សេះ ដោយអាចបង្កើនល្បឿនពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 2.5 វិនាទី។
• ការរចនាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហការជាមួយស្ទូឌីយោ LoveFrom របស់ Jony Ive ហើយត្រូវបានគេប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Honda Accord EV និង Tesla Model 3 ដែលធ្វើឱ្យអ្នកវិភាគមួយចំនួនមានការខកចិត្ត។
• កាលពីឆ្នាំមុន Ferrari បានកាត់បន្ថយគោលដៅរថយន្តអគ្គិសនីឆ្នាំ 2030 របស់ខ្លួនពាក់កណ្តាលមកនៅត្រឹម 20% នៃផលិតផលសរុប ដែលបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនមិនបានបោះទុនទាំងអស់ទៅលើរថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។
• Luce គឺជាម៉ូដែលទ្វារបួនទីពីររបស់ Ferrari និងជាម៉ូដែលប្រាំកៅអីដំបូងគេរបស់ខ្លួន ដែលដំណើរការដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួនបួនដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ពោលគឺមួយសម្រាប់កង់នីមួយៗ។

(SeaPRwire) –   Ferrari បានបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញដំបូងគេរបស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃអាទិត្យនៅទីក្រុងរ៉ូម ហើយ Wall Street មិនមានការចាប់អារម្មណ៍នោះទេ។ ភាគហ៊ុន RACE បានធ្លាក់ចុះរហូតដល់ 7.8% នៅក្នុងការជួញដូរដំបូងនៅទីក្រុងមីឡាន បន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួននៃរថយន្ត Luce ដែលជារថយន្តប្រភេទ grand tourer ប្រាំកៅអី តម្លៃ 550,000 អឺរ៉ូ (640,000 ដុល្លារអាមេរិក)។

Ferrari N.V., RACE

រថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅ Vela di Calatrava ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធរាងដូចក្ដោងនៅខាងក្រៅទីក្រុងរ៉ូម។ Ferrari បានអញ្ជើញអ្នកកាសែតជាង 200 នាក់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍នេះ និងបានរៀបចំអាហារពេលល្ងាចសម្រាប់អតិថិជនចំនួន 1,600 នាក់ក្នុងរយៈពេលពីរយប់។ ការបញ្ជាទិញបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃចន្ទ។

Ferrari has just officially unveiled its first ever all-electric car, called the Ferrari Luce.

• Starting price: $640,000
• Interior co-designed with Apple’s former head of design, Jony Ive
• Range: 280 miles (expected EPA)
• Peak charging speed: 350kW
• 122 kWh battery
•… pic.twitter.com/QjgHeP1hJm

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) May 25, 2026

Luce ផ្តល់កម្លាំងស្មើនឹងជាង 1,000 សេះ និងអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 2.5 វិនាទី ដែលលឿនជាងរថយន្ត SUV ប្រភេទ V12 ម៉ូដែល Purosangue របស់ Ferrari ទៅទៀត។ ល្បឿនអតិបរមាលើសពី 310 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយរថយន្តនេះមានថ្មទំហំ 122 kWh ដែលអាចបើកបរបានចម្ងាយជាង 530 គីឡូម៉ែត្រ។

វាជារថយន្តដែលធ្ងន់បំផុតរបស់ Ferrari ដែលមានទម្ងន់ 2.26 តោន។ វាក៏ជាម៉ូដែលទ្វារបួនទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Ferrari និងជាម៉ូដែលប្រាំកៅអីដំបូងគេរបស់ម៉ាកយីហោនេះ ដែលអាចធ្វើទៅបានដោយសារវេទិកាអគ្គិសនីថ្មីដែលដកចេញនូវប្លង់ម៉ាស៊ីនខាងមុខ-កណ្តាល និងប្រអប់លេខខាងក្រោយបែបប្រពៃណី។

ការរចនានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយ Jony Ive និង Marc Newson នៅ LoveFrom ដែលជាស្ទូឌីយោសហស្ថាបនិកដោយអតីតប្រធានផ្នែករចនារបស់ Apple។ លទ្ធផលគឺភាពរលូន និងសាមញ្ញ ដែលខុសប្លែកពីរូបរាងដ៏រឹងមាំធម្មតារបស់ Ferrari។

Pierre-Olivier Essig ប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវនៅ AIR Capital បានសរសេរថា Luce មើលទៅដូចជា “ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាង Honda Accord EV និង Tesla 3” ដោយបន្ថែមថាគាត់ “មានការងឿងឆ្ងល់ចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីរបស់ Ferrari ដែលព្យាយាមយកតម្រាប់តាមការរចនារបស់ Apple”។

ទិសដៅថ្មីដែលកំពុងបំបែកមតិ

នាយកប្រតិបត្តិរបស់ Ferrari លោក Benedetto Vigna បាននិយាយថា ក្រុមការងារបានចាប់ផ្តើមពីអត្តសញ្ញាណរបស់ Ferrari មិនមែនបច្ចេកវិទ្យានោះទេ។ “យើងត្រូវចាប់ផ្តើមពី Ferrari មិនមែនចាប់ផ្តើមពីបច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីទេ” លោកបាននិយាយ។ “យើងត្រូវចាប់ផ្តើមពីវិមាត្ររបស់មនុស្ស”។

រថយន្តនេះប្រើម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួនបួន មួយសម្រាប់កង់នីមួយៗ និងកញ្ចប់ថ្មដែលត្រូវបានរចនា និងផលិតដោយផ្ទាល់នៅ Maranello។ វាក៏រួមបញ្ចូលទាំងឃ្លុបក្រោយទំហំ 600 លីត្រ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់កាបូបវាយកូនហ្គោលពីរ ឬវ៉ាលីធំៗបី។

ជំនួសឱ្យការធ្វើត្រាប់តាមសំឡេងម៉ាស៊ីនចំហេះ Ferrari បានចំណាយពេលប្រាំឆ្នាំ និងការធ្វើតេស្តចម្ងាយ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបង្កើតទម្រង់សូរស័ព្ទធម្មជាតិ។ សេនស័រនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយចាប់យក និងពង្រីកសំឡេងរំញ័រនៃម៉ូទ័រអគ្គិសនី។

តើយុទ្ធសាស្ត្រឆ្នាំ 2030 របស់ Ferrari មានលក្ខណៈដូចម្តេចនៅពេលនេះ

Ferrari បានកាត់បន្ថយមហិច្ឆតារថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនម្តងហើយម្តងទៀត។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនបានកាត់បន្ថយគោលដៅឆ្នាំ 2030 សម្រាប់ម៉ូដែលអគ្គិសនីពេញលេញពី 40% នៃផលិតផលសរុបមកនៅត្រឹម 20% ខណៈពេលដែលបង្កើនការផ្តោតលើជម្រើសម៉ាស៊ីនចំហេះ និងកូនកាត់ (hybrid)។

ភាគហ៊ុន RACE បានធ្លាក់ចុះ 27% ក្នុងរយៈពេល 12 ខែកន្លងមកនេះ ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីតម្រូវការទំនិញប្រណីតសកល។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្ត Luce ហាក់ដូចជាមិនបានធ្វើឱ្យអារម្មណ៍វិនិយោគិនមានភាពប្រសើរឡើងនោះទេ។

ប្រធានប្រតិបត្តិ John Elkann បានកំណត់ថា Luce គឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃចេតនា៖ “Ferrari Luce មិនមែនជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។ វាគឺជាការសម្រេចចិត្តដោយចេតនាដើម្បីដឹកនាំអ្វីដែលនឹងកើតឡើងបន្ទាប់”។

Ferrari បាននិយាយថា តម្លៃរបស់ Luce ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះភាពផ្តាច់មុខលើសពីបរិមាណ។ ជាមួយនឹងការផលិតរថយន្តតិចជាង 14,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ភាពកម្រនៅតែជាចំណុចកណ្តាលនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ទោះបីជាម៉ាកយីហោនេះកំពុងឈានចូលទឹកដីថ្មីក៏ដោយ។