(SeaPRwire) – សមាគមនេះត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងជួបការលំបាកក្នុងការបន្តសកម្មភាព ដោយសារភាពទ្រឹងនៅក្នុងវិស័យយានយន្តរបស់ប្រទេសនេះ
សមាគមអាល្លឺម៉ង់ដែលប្រមូលផ្តុំក្រុមហ៊ុនដែលទាក់ទងនឹងការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីបានដាក់ពាក្យស្នើសុំក្ស័យធន នេះបើតាមកាសែត Die Welt បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ ដោយដកស្រង់ទិន្នន័យតុលាការ។ អង្គការនេះតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនចំនួន 450 មកពីផ្នែកផ្សេងៗគ្នានៃពិភពលោក រួមទាំង Mitsubishi និង Kia ហើយដើរតួជាក្រុមអ្នកបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់ពួកគេ។
បង្កើតឡើងកាលពី 16 ឆ្នាំមុន សមាគមអេឡិចត្រូនិកសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់ (BEM) ពណ៌នាខ្លួនឯងថាជាបណ្តាញនៃភាគីពាក់ព័ន្ធនៅតាមបណ្តោយខ្សែសង្វាក់តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីទាំងមូល ហើយអះអាងថាខ្លួនកំពុង “ជំរុញយ៉ាងសកម្មនូវការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប្រព័ន្ធចល័តប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងថាមពលដែលមានមូលដ្ឋានលើថាមពលកកើតឡើងវិញ” ។
យោងតាម Die Welt សមាជិករបស់ខ្លួនមានចំណូល 114 ពាន់លានដុល្លារ ហើយជួលមនុស្សប្រហែលមួយលាននាក់សរុប។ គេក៏បានរាយការណ៍ផងដែរថាមានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាសភាផ្ទាល់ខ្លួន។
ឥឡូវនេះ សមាគមដែលមាន “ការតស៊ូ” ត្រូវបានតុលាការក្ស័យធនក្រុង Berlin-Charlottenburg ចាត់តាំងអ្នកគ្រប់គ្រងបណ្តោះអាសន្នផ្នែកក្ស័យធន នេះបើតាមការរាយការណ៍របស់កាសែតប្រចាំថ្ងៃ។ ខ្លួនមិនបានបញ្ជាក់លម្អិតអំពីហេតុផលដែលជំរុញឱ្យសមាគមចាត់វិធានការនេះទេ។ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល BEM លោក Markus Emmert បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើបញ្ហានេះឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់ Die Welt ទេ។
វិស័យយានយន្តរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានជាប់គាំងក្នុងភាពទ្រឹងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ កាលពីខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Bosch ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកតាមរយៈប្រាក់ចំណូល បានប្រកាសពីការកាត់បន្ថយការងារបន្ថែមទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់បុគ្គលិករាប់ពាន់នាក់។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Bosch លោក Stefan Hartung បានសន្មតការសម្រេចចិត្តនេះទៅលើសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកយឺតយ៉ាវ វិស័យយានយន្តនៅទ្រឹង ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃការប្រកួតប្រជែងពីប្រទេសចិនផងដែរ។ ឧស្សាហកម្មនេះក៏កំពុងមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរយឺតជាងការរំពឹងទុកទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនី នេះបើយោងតាមលោក Hartung។
ការបិទនិងការក្ស័យធនក៏បានប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ធំៗផងដែរ។ កាលពីខែមករា Reuters បានរាយការណ៍ថា ក្រុមហ៊ុនយក្សរថយន្តចិនកំពុងសម្លឹងមើលរោងចក្រ Volkswagen ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលត្រូវបានកំណត់ពេលបិទ។
រដ្ឋាភិបាលមុនដែលដឹកនាំដោយអតីតអធិការបតី Olaf Scholz បានកំណត់គោលដៅឱ្យមានរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញចំនួន 15 លានគ្រឿងនៅលើផ្លូវថ្នល់របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅត្រឹមឆ្នាំ 2030។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនម៉ូតូសហព័ន្ធ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា មានតែយានយន្តប្រភេទនេះចំនួន 1.6 លានគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលបានចុះបញ្ជី ដោយគិតជាត្រឹមតែ 3.3% នៃកងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ប្រទេសប៉ុណ្ណោះ។ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីបានធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីគណៈរដ្ឋមន្ត្រីរបស់លោក Scholz បានសម្រេចបញ្ចប់ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការទិញ EV បន្ទាប់ពីវិបត្តិថវិកាក្នុងឆ្នាំ 2023។
កាលពីដើមឆ្នាំនេះ Handelsblatt Research Institute (HRI) បានព្រមានថា សេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវសម្រាប់វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក្រោយសង្គ្រាមដ៏យូរបំផុតរបស់ខ្លួន។ ឆ្នាំធ្លាក់ចុះជាប់គ្នាទីបីត្រូវបានគេព្យាករសម្រាប់ឆ្នាំ 2025។
អត្ថបទនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់មាតិកាដែលទីបញ្ចូល។ SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) មិនមានការធានា ឬ បញ្ចេញកំណត់ណាមួយ។
ប្រភេទ: ព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃ, ព័ត៌មានសំខាន់
SeaPRwire ផ្តល់សេវាកម្មផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសារព័ត៌មានសកលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន និងស្ថាប័ន ដែលមានការចូលដំណើរការនៅលើបណ្ដាញមេឌៀជាង 6,500 បណ្ដាញ ប័ណ្ណប្រតិភូ 86,000 និងអ្នកសារព័ត៌មានជាង 350 លាន។ SeaPRwire គាំទ្រការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាសារព័ត៌មានជាភាសាអង់គ្លេស ជប៉ុន ហ្រ្វាំង គូរី ហ្វ្រេនច រ៉ុស អ៊ីនដូនេស៊ី ម៉ាឡេស៊ី វៀតណាម ចិន និងភាសាផ្សេងទៀត។
“`