ការខ្វះខាតនៃការផ្តាច់របស់ទូកប្រព័ន្ធធំច្រើនរយបានបង្ខហោនីយភាពនៅសមុទ្រភ្លៀងបូជាមុនការផ្ទុកប្រេងធុង1.35លានដប នៅពេលសហធយុទ្ធកាយសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអ៊ុយនេស៊ុយសរស់សន្តិភាព

(SeaPRwire) –   យោងតាមក្រុមហ៊ុនដែនសមុទ្រ AI មួយ បានឲ្យដឹងថា ការបញ្ជូនសញ្ញាតាមដាននាវាបានដាច់ចុះនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលប្រេងដ៏សំខាន់របស់ UAE ដែលបានបង្កភាពច្របូកច្របល់ដល់ការដឹកជញ្ជូននៅឈូងសមុទ្រពែរ្ស ប៉ុន្មានម៉ោងមុនពេលប្រធានាធិបតី Donald Trump ប្រកាសថាមានវឌ្ឍនភាពលើកិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាពទ្វេភាគីជាមួយអ៊ីរ៉ង់។

ក្រុមហ៊ុនស៊ើបការណ៍សមុទ្រ Windward AI បានរកឃើញដំបូងនូវការដាច់សញ្ញានៅក្នុងការបញ្ជូនសញ្ញា Automatic Identification System (AIS) នៅជិត Fujairah ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិក ការរាំងស្ទះសញ្ញា ការបិទ AIS ដោយចេតនា និងការជ្រៀតជ្រែកតាមអ៊ីនធឺណេតខ្លាំងៗនៅជិតកំពង់ផែប្រេងដ៏សំខាន់របស់ UAE នេះ។

“Fujairah goes dark: AIS transmissions collapse after Iran’s PGSA announcement,” Windward បានព្រមាននៅក្នុងការប្រកាសមួយដែលចែករំលែកនៅលើ X ។

“នាវានានានៅតែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ពួកគេកំពុងផ្ទុកតិចជាងមុន ហើយចំនួនដ៏ច្រើនគួរសមបានងងឹតទៅហើយ” ក្រុមហ៊ុននេះបាននិយាយ។

ខណៈពេលដែលលោក Trump ប្រកាសថាកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ៊ីរ៉ង់ “ត្រូវបានចរចាភាគច្រើន” ហើយនឹងមានការបើកច្រកសមុទ្រ Hormuz ឡើងវិញ កំពង់ផែ Fujairah បានដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅចំនួន 1.35 លានបារ៉ែលនៅថ្ងៃអាទិត្យ លើនាវាដឹកប្រេងមួយគ្រឿងដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់កូរ៉េខាងត្បូង។

“ថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 24 ឧសភា កំពង់ផែបានដឹកជញ្ជូន 1.35 លានបារ៉ែល ជា VLCC តែមួយ គោលដៅទៅកូរ៉េខាងត្បូង” Windward បាននិយាយ មុនពេលរាយការណ៍អំពី “ឥរិយាបទបទបញ្ឈប់បាញ់” ដ៏តានតឹងដែលកំពុងបន្ត និងស្លាកស្នាមប្លុកដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

“ទំនិញមួយមិនមែនមានន័យថាត្រលប់ទៅកម្រិតធម្មតាទេ ប៉ុន្តែវាជាសញ្ញាដំបូងនៃការបន្តការហូរចេញពី Fujairah ចាប់តាំងពីសេចក្តីប្រកាសនេះមក” Windward បាននិយាយ។

មុនពេលការដឹកជញ្ជូនប្រេងនេះ លោក Trump បាននិយាយថា វ៉ាស៊ីនតោន និងតេអេរ៉ង់ “បានបញ្ចប់ភាគច្រើន” នូវអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាព។ លោកបានបង្ហោះរូបភាពដែលបង្កើតដោយ AI ដែលបង្ហាញពីទូកលឿន IRGC ដែលកំពុងផ្ទុះនៅក្នុងច្រកសមុទ្រនេះ។

អ៊ីរ៉ង់បានឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ដោយបន្តប្រកាសថាច្រកសមុទ្រយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់នេះនៅតែស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងដាច់ខាតរបស់តេអេរ៉ង់។

“យើងបញ្ជាក់ជាថ្មីថា ច្រកសមុទ្រ Hormuz នឹងនៅតែស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង និងអធិបតេយ្យភាពពេញលេញរបស់អ៊ីរ៉ង់ សូម្បីតែក្នុងករណីដែលឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយនាពេលអនាគតក៏ដោយ” អ្នកនាំពាក្យយោធាផ្លូវការរបស់អ៊ីរ៉ង់ លោក Ibrahim Al-Fiqar បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដែលបានចែករំលែកនៅលើ X ។

“សាធារណរដ្ឋឥស្លាមបានសង្កត់ធ្ងន់ថា សិទ្ធិកំណត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ ពេលវេលា និងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណដែនសមុទ្រ គឺជាសិទ្ធិអធិបតេយ្យដាច់ខាតដែលស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់តេអេរ៉ង់តែប៉ុណ្ណោះ”។

ការដាច់សញ្ញានាវា សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅ និងការឈានឆ្ពោះទៅរកកិច្ចព្រមព្រៀងអាមេរិក-អ៊ីរ៉ង់បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការ Persian Gulf Strait Authority របស់អ៊ីរ៉ង់ នៅថ្ងៃទី 20 ឧសភា។

ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់កងទ័ពជើងទឹក Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) PGSA ដើរតួជាអ្នកគ្រប់គ្រងអធិបតេយ្យ ដោយតម្រូវឲ្យនាវានានាដាក់បញ្ជូនព័ត៌មានអំពីនាវា ទំនិញ ធានារ៉ាប់រង និងនាវិក រួមជាមួយការបង់ប្រាក់ចាំបាច់ ដើម្បីទទួលបាន “ការឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព” តាមរយៈច្រកសមុទ្រនេះ។

អ្នកវិភាគក្នុងតំបន់បានប្រាប់ Digital ថា មុនពេលការរីកចម្រើននៃកិច្ចព្រមព្រៀង ការទាមទារទឹកដីរបស់អ៊ីរ៉ង់ថែមទាំងបានពង្រីកលើសពីដែនទឹកផ្ទាល់ខ្លួន ទៅកាន់តំបន់ដែលទាក់ទងនឹងអូម៉ង់ និង UAE ទៀតផង។

លោក Alex Vatanka នាយកកម្មវិធីអ៊ីរ៉ង់នៅ Middle East Institute បានប្រាប់ Digital ថា ការអនុវត្ត “ពឹងផ្អែកលើសៀវភៅយុទ្ធសាស្ត្រមិនស្មើគ្នារបស់កងទ័ពជើងទឹក IRGC”។

“នេះរួមបញ្ចូលទាំងទូកលឿន ដ្រូន ការតាមដានរ៉ាដា មីស៊ីលឆ្នេរសមុទ្រ និងការបំភិតបំភ័យជ្រើសរើស ជាជាងការរារាំងរាងកាយឥតឈប់ឈរ” លោក Vatanka បាននិយាយ។

“តេអេរ៉ង់ចង់ឲ្យរដ្ឋនៅឈូងសមុទ្រ និងអ្នកនាំចូលធំៗ ទទួលយកបន្តិចម្តងៗនូវការគ្រប់គ្រងរបស់អ៊ីរ៉ង់លើ Hormuz ថាជាការពិតភូមិសាស្ត្រនយោបាយថ្មីមួយ” លោកបានបន្ត។

ខណៈដែលបញ្ហានុយក្លេអ៊ែរកំពុងគ្របដណ្ដប់លើការចរចាបច្ចុប្បន្ន ចំពេលដែលមានរបាយការណ៍អំពីបទបញ្ឈប់បាញ់រយៈពេល 60 ថ្ងៃ PGSA បានក្លាយជាឧបករណ៍អានុភាពសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលគំរាមកំហែងដល់ទីផ្សារប្រេង និងការដឹកជញ្ជូនសកល។

“ឥឡូវនេះ Hormuz គឺជាឧបករណ៍អានុភាពមិនមែននុយក្លេអ៊ែរដ៏សំខាន់បំផុតរបស់អ៊ីរ៉ង់” លោក Vatanka បាននិយាយ ដោយលោកបានអះអាងថា PGSA ផ្តល់ឲ្យតេអេរ៉ង់នូវ “យន្តការដើម្បីដាក់សម្ពាធលើគូប្រជែង ពេញចិត្តសម្ព័ន្ធមិត្ត និងធ្វើឲ្យការគ្រប់គ្រង IRGC លើផ្លូវថាមពលដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ពិភពលោកក្លាយជារឿងធម្មតា”។

យោងតាមលោក Vatanka ប្រព័ន្ធនេះកំពុងដំណើរការជាយន្តការគំរាមកំហែងក្នុងសម័យសង្គ្រាម។

“នាវានានាដាក់បញ្ជូនទិន្នន័យទំនិញ និងនាវិកដើម្បីអនុម័ត ខណៈដែលរបាយការណ៍ចង្អុលបង្ហាញអំពី ‘ការប្រាក់សម្របសម្រួល’ ដ៏ស្ងាត់ ការអនុគ្រោះដល់រដ្ឋមិត្តភាព និងភាពមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកផ្សេងទាំងអស់” លោក Vatanka បានព្រមាន។

“អ៊ីរ៉ង់រក្សាការពិន័យឲ្យមិនច្បាស់លាស់ដោយចេតនា។ នាវាដែលមិនគោរពតាមប្រថុយនឹងការពន្យារពេល ការបៀតបៀន ការឃ្លាំមើលតាមដ្រូន ការស្ទាក់ចាប់របស់ IRGC ឬការបដិសេធការឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព ដែលជាសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឲ្យគោរពតាម ដោយមិនចាំបាច់បិទច្រកសមុទ្រទាំងស្រុងនោះទេ”