តួនាតីលំនន៌កាល់កម្រីបទ្វារចុះបានរឿនទី១០រូបថេឌ្យខាណធពព្រាយនោះ៕ អីណ្រាងផ្ដាយឃ្លឹមចុងក្នុងអំពាវងបខួមហូរមុំឧបត្ថម្ពី៨១៥៕

(SeaPRwire) –   រថយន្តដឹកប្រេងពាណិជ្ជកម្មរាប់រយគ្រឿងត្រូវបានជាប់ជំងឺនៅលើផ្លូវទាំងសងខាងនៃច្រកសមុទ្រ Hormuz បន្ទាប់ពីអ៊ីរ៉ង់បានបិទច្រកដ៏សំខាន់នេះនៅថ្ងៃទី១៨ មេសា ដោយបញ្ឈប់ចរាចរណ៍ ហើយទុកឱ្យក្រុមបម្រើសំពៅជាប់ជំងឺជាមួយនឹងដំណឹងរាយការណ៍អំពីការបាញ់ និង “បទពិសោធន៍ឈឺចាប់ផ្លូវចិត្ត” នៅលើសំពៅ។

ច្រកសមុទ្រ Hormuz ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវទឹកអន្តរជាតិនៅក្រោមច្បាប់អន្តរជាតិ ដែលសំពៅមានសិទ្ធិឆ្លងកាត់ យោងតាមអនុសញ្ញាសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រ (UNCLOS)។

ប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងពិភពលោកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាច្រកដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីផ្សារថាមពលពិភពលោក យោងតាមរបាយការណ៍របស់ U.S. Energy Information Administration។

U.K. Maritime Trade Operations (UKMTO) បានឲ្យដឹងថា នាវាបាញ់របស់អ៊ីរ៉ង់បានបើកការបាញ់ទៅលើរថយន្តដឹកប្រេងនៅថ្ងៃដដែល ខណៈដែលគ្រាប់បែកបានបុកទៅលើសំពៅដឹកផ្ទុកខ្នាត បង្កឱ្យខូចខាតទំនិញ។

សំឡេងដែលចេញផ្សាយដោយក្រុមត្រួតពិនិត្យសមុទ្រ TankerTrackers ហាក់ដូចជាចាប់យកពេលវេលាដែលសំពៅមួយ និងក្រុមបម្រើរបស់វាកំពុងត្រូវគេបាញ់ ខណៈពេលដែលចូលជិតច្រកសមុទ្រ រួមទាំងសំឡេងជំរុញពីសមាជិកក្រុមបម្រើម្នាក់។

“កងទ័ពជើងទឹក Sepah! រថយន្តដឹកប្រេង Sanmar Herald! អ្នកបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំទៅ… ឥឡូវអ្នកកំពុងបាញ់។ ឱ្យខ្ញុំត្រឡប់មកវិញ!” សមាជិកក្រុមបម្រើត្រូវបានឮមានប្រសាសន៍ក្នុងការថត យោងតាម TankerTrackers។

ព័ត៌មានរដ្ឋអ៊ីរ៉ង់បានបញ្ជាក់ថា ការបាញ់បានកើតឡើងនៅជិតសំពៅដើម្បីបង្ខំឱ្យពួកគេត្រឡប់មកវិញ ខណៈដែលក្រសួងការបរទេសនៃរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានឲ្យដឹងថា រដ្ឋលេខាធិការការបរទេសមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។

Hapag-Lloyd ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្ទុកខ្នាតធំជាងគេទីប្រាំនៅលើពិភពលោក បានប្រាប់ទៅកាន់ Digital ថា ពួកគេបានធ្វើឱ្យសកម្មក្រុមគ្រប់គ្រងវិបត្តិ ដោយសារតែក្រុមបម្រើរបស់ពួកគេនៅតែជាប់នៅលើសំពៅក្នុងតំបន់នោះ។

“យើងបានធ្វើការពីថ្ងៃសុក្រល្ងាចរហូតដល់ថ្ងៃនេះជាមួយក្រុមគ្រប់គ្រងវិបត្តិទាំងមូល ដើម្បីដឹកសំពៅចេញ — ឥតប្រយោជន៍ ជាអកុសល” នេះប្រសាសន៍ដោយ Nils Haupt នាយកជាន់ខ្ពស់នៃការទំនាក់ទំនងក្រុមនៅ Hapag-Lloyd AG។

“ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះអាចនាំទៅរកបទពិសោធន៍ឈឺចាប់ផ្លូវចិត្តយ៉ាងងាយ។ ក៏មានហានិភ័យយ៉ាងធំធេងពីគ្រាប់មីនសមុទ្រផងដែរ ដែលបានធ្វើឱ្យការធានារ៉ាប់រងសំពៅសម្រាប់ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះជិតតែមិនអាចទៅរួច។”

“ក្រុមបម្រើសុខភាពល្អ ប៉ុន្តែពួកគេកំពុងកាន់តែអត់ធ្មត់ និងខកចិត្តកាន់តែខ្លាំង។ វាជាការអកុសលយ៉ាងខ្លាំងដែលយើងមិនអាចចាកចេញនៅថ្ងៃនេះ” គាត់បានបន្ថែម។ “សំពៅជាច្រើននៅតែជាប់នៅក្នុងឈូងសមុទ្រពែរ្ស។”

“សំពៅចំនួនប្រាំមួយគ្រឿងរបស់យើងត្រូវបានយកយុទ្ធនាក្បែរកំពង់ផែ Dubai ហើយក្រុមបម្រើទាំងអស់សង្ឃឹមថាស្ថានភាពនឹងប្រសើរឡើង” Haupt បានឲ្យដឹង។

Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) បានឲ្យដឹងនៅថ្ងៃទី១៨ មេសា ថា ច្រកសមុទ្រនេះនឹងនៅតែបិទរហូតទាល់តែសហរដ្ឋអាមេរិកលើកការបិទច្រកនៅកំពង់ផែអ៊ីរ៉ង់ ដោយដាស់តឿនព្រមានសំពៅកុំឱ្យផ្លាស់ទីពីកន្លែងយកយុទ្ធ ឬមានហានិភ័យដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកសហការជាមួយ “សត្រូវ”។

អ៊ីរ៉ង់បានអះអាងពីមុនមកថា ការរឹតបន្តឹងលើការនាំចេញប្រេង និងការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនគឺស្មើនឹង “សង្គ្រាមសេដ្ឋកិច្ច” ដោយធ្វើឱ្យសកម្មភាពនៅច្រកសមុទ្រ Hormuz ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសម្ពាធពីបរទេសលើសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពីមន្ត្រីអ៊ីរ៉ង់ និងព័ត៌មានរដ្ឋក្នុងឧប្បត្តិហេតុកាលពីមុន។

“ការចូលជិតច្រកសមុទ្រ Hormuz នឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការសហការជាមួយសត្រូវ ហើយសំពៅណាមួយដែលរំលោភនឹងត្រូវបានគេធ្វើជាគោលដៅ” នេះប្រសាសន៍ដោយ IRGC ក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដែលផ្សព្វផ្សាយដោយភ្នាក់ងារព័ត៌មានពាក់កណ្តាលផ្លូវការ Tasnim News Agency។

សហរដ្ឋអាមេរិកបានដាក់ការបិទច្រកនៅកំពង់ផែអ៊ីរ៉ង់ ដើម្បីជាសម្ពាធលើទីក្រុង Tehran ឱ្យបើកច្រកសមុទ្រឡើងវិញ ដោយ U.S. Central Command បានឲ្យដឹងថា វិធានការទាំងនោះត្រូវបានអនុវត្ត “ដោយយុត្តិធម៌ទៅលើសំពៅទាំងអស់”។

Hapag-Lloyd បានឲ្យដឹងថា សំពៅរបស់ពួកគេបានជាប់អស់រយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ បន្ទាប់ពីការបិទដំបូងក្រោយពីការផ្ទុះសង្គ្រាមជាមួយអ៊ីរ៉ង់នៅថ្ងៃទី២៨ កុម្ភៈ។

“សម្រាប់យើង វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលសំពៅរបស់យើងអាចឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះឆាប់ៗ” Haupt បានឲ្យដឹង។

“យើងផ្តល់ទិន្នន័យគ្មានដែនកំណត់ដល់សមាជិកក្រុមបម្រើទាំង