អ្នកធ្លាក់ពីអាកាសរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីប៉ារ៉ាស៊ុតចុះជំនួយបើកដោយចៃដន្យ ដែលធ្វើឱ្យគាត់ព្យួរពីយន្តហោះដែលកំពុងហោះហើរ

(SeaPRwire) –   អ្នកលោតឱ្យមានចន្លោះបានរំកាកចេញពីហើយនៅទីបំផុតបានរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីខ្យល់សន្តិសុខបម្រុងរបស់គាត់បានដេញកើតដោយចៃដន្យហើយជាប់នៅលើកន្ទុយយន្តហោះនៅពេលដែលវា។ 

ក្រសួងសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនបានពន្យល់ថា “មុខចុចបម្រុងបានជាប់នៅលើផ្លាប់យន្តហោះដែលបណ្តាលឱ្យខ្យល់សន្តិសុខបម្រុងដេញកើត។”

វីដេអូថតនៃឧប្បត្តិហេតុដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលបានកើតឡើងនៅខែកញ្ញា – បង្ហាញថាខ្យល់សន្តិសុខបានដេញកើត ជាមួយនឹងបុរសនោះហោះចូលទៅកន្ទុយយន្តហោះហើយបន្ទាប់មកព្យួរពីយន្តហោះដោយសារខ្យល់សន្តិសុខបានជាប់។

“ខ្យល់សន្តិសុខបម្រុងបានព័ទ្ធជុំវិញផ្នែកស្ថេរភាគក្រោយឆ្វេងនិងផ្នែកកាត់ហើយបានបាត់ខ្យល់នៅពេលដែល” ជើងខាងក្រោមរបស់អ្នកលោតឱ្យមានចន្លោះ “បានបុកផ្នែកស្ថេរ” ជាមួយនឹងការបន្ថែមថាបុគ្គលនោះ “បានព្យួរក្រោមផ្នែកកន្ទុយ។”

បុគ្គលនោះបានអាចប្រើកាំបិតក្រដាសដើម្បីកាត់ខ្សែខ្យល់សន្តិសុខ។

“ខ្យល់សន្តិសុខបម្រុងបានហ裂បន្ទាប់មក ដោយបញ្ចេញ” បុគ្គលនោះ “ពីយន្តហោះជាមួយនឹងផ្នែកមួយនៃខ្យល់សន្តិសុខបម្រុងនៅសល់នៅលើកន្ទុយយន្តហោះ” របាយការណ៍ ATSB សរសេរថា。

បន្ទាប់ពីរំកាកចេញពីយន្តហោះ អ្នកលោតឱ្យមានចន្លោះបានអាចដេញកើតខ្យល់សន្តិសុខចម្បងហើយចុះចត – ទោះបីជាមិនមានបញ្ហាបន្ថែមមួយចំនួនក៏ដោយ。

របាយការណ៍ ATSB ចែងថា “ក្នុងអំឡុងពេលដេញកើតខ្យល់សន្តិសុខចម្បង ខ្សែខ្យល់សន្តិសុខបម្រុងដែលនៅសល់បានរវិលជុំវិញខ្សែខ្យល់សន្តិសុខចម្បង。 លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបើក ធ្នឹមហ្វ្រាំងខាងស្តាំនៃខ្យល់សន្តិសុខចម្បងបានបញ្ចេញ。”

“ខ្យល់សន្តិសុខចម្បងបានពោធិជុំទៅដោយខ្សែរវិល ហើយបន្ទាប់ពីងាក់ខាងស្តាំដំបូង បានចាប់ផ្តើមងាក់ខាងឆ្វេងយ៉ាងលឿន。 បន្ទាប់ពីការវិលជុំជាច្រើនដង” អ្នកលោតឱ្យមានចន្លោះ “បានចាប់ហើយទាញខ្សែហ្វ្រាំងខាងស្តាំនៅពីលើខ្សែរវិលដើម្បីបញ្ឈប់ការងាក់。 ខ្យល់សន្តិសុខបានឈប់ងាក់ ហើយ” បុគ្គលនោះ “បានអាចរំកាកខ្សែរវិលហើយបញ្ចេញធ្នឹមហ្វ្រាំងខាងឆ្វេង。 ចំពោះប្រមាណ 8,000 ហ្វីត ខ្សែខ្យល់សន្តិសុខចម្បងបានរំកាកពេញលេញពីខ្សែខ្យល់សន្តិសុខបម្រុងហើយដំណើរការធម្មតាក្នុងពេលនៅសល់នៃការចុះ。”

អ្នកបើកយន្តហោះបានគ្រប់គ្រងដើម្បីចុះចត យោងតាម ATSB ដែលកត់សម្គាល់ថាអ្នកលោតឱ្យមានចន្លោះ “បានចុះចតនៅពេល 9 វិនាទីក្រោយមក ជាមួយនឹងដំបៅតូចៗនិងស្នាមជាំនៅជើងខាងក្រោមឆ្វេង និងស្នាមវះជ្រៅនៅជើងខាងក្រោមស្តាំរបស់គាត់。”